Radom: (Nie)pracowite lato lotniska. Maksymalnie 90 tys. pasażerów

Rozbudowa portu lotniczego w Radomiu kosztowała podatników ponad 800 milionów złotych, choć początkowe plany rządu Zjednoczonej Prawicy zakładały koszt modernizacji o połowę mniejszy. Inwestycję w Sadków argumentowano – przede wszystkim – koniecznością odciążenia Lotniska Chopina, które zmaga się wyczerpywaniem przepustowości. Brak nowych slotów utrudnia wzrost m.in. Polskim Liniom Lotniczym LOT.

Zapowiedzi polityków i ówczesnych władz Polskich Portów Lotniczych, które wykupiły udziały w Sadkowie, stając się jego operatorem, były huczne i dalekosiężne. Prognozy ruchu pasażersko-operacyjnego na lotnisku w Radomiu okazały się stricte polityczne, czyli takie, które nie mają odwzorowania w realiach. W pierwszym, niepełnym roku działalności Radom miał obsłużyć 250 tys. pasażerów, a odprawiono jedynie 103 tys. podróżnych. W kolejnym, pełnym już roku prognozowano wynik pasażerski na poziomie 450 tys. Rzeczywistość okazała się zgoła inna, gdyż doliczono się zaledwie 112 tys. osób, czyli jedną czwartą zakładanego planu biznesowego.

W zeszłorocznym sezonie letnim rozkładowe linie lotnicze i przewoźnicy czarterowi udostępnili w sprzedaży łącznie 95 304 foteli. W nadchodzącym siedmiomiesięcznym sezonie, który rozpocznie swój bieg 30 marca i zakończy się 25 października, oferowanie będzie mniejsze pięć proc. W sprzedaży jest 90 568 foteli. Jest jednak dobra informacja – port będzie przyjmował samoloty każdego dnia tygodnia, co jest zmianą w porównaniu w sezonem zimowym, kiedy przez cztery dni w tygodniu port było (i jeszcze jest) puste, z wyłączeniem marca, kwietnia i maja, kiedy operacje będą realizowane wyłącznie we wtorki i soboty. Jest to związane z ograniczeniem podaży lotów do Larnaki.

W lecie, w Radomiu, operować będą wyłącznie trzy linie lotnicze: LOT, Enter Air i Wizz Air. Narodowy przewoźnik będzie latał do i z Rzymu (124 loty; 22 320 foteli), Prewezy i Barcelony. Do portów w Grecji i Hiszpanii wykonane zostanie po 16 rotacji, co odpowiada oferowaniu na każdej trasie 5 952 miejsc. Wizz Air wciąż będzie łączył Radom z Cyprem, lecz operacje nie będą realizowane od początku lotniczego lata do czerwca. W związku z tym węgierski przewoźnik wykona 80 lotów, przewożąc maksymalnie 18 400 pasażerów.

W ruchu czarterowym LOT i Enter Air będą wozić urlopowiczów na zlecenie trzech biur podróży do jedynie Antalyi i Tirany. Dla Itaki – do Turcji – dwaj przewoźnicy wykonają 32 rotacje (64 loty), którymi przewiezione będzie mogło być 11 904 osób. W rejsach do Albanii dostępne jest 4 650 foteli. Oferty touroperatorów TUI i Coral Travel z wylotem z Sadkowa zawierają wyłącznie Antalyę. Z TUI do Turcji będzie można latać raz w tygodniu, w środę. Oferowanie w samolotach Enter Aira wynosi 6 138 miejsc, podczas gdy z Coral Travel – w wysokim sezonie – oferowane będą dwa loty w tygodniu. Wykonane powinno zostać w sumie 82 operacje, a przewiezione będzie mogło być maksymalnie 15 252 pasażerów.

W wysokim sezonie, czyli od początku lipca do końca sierpnia, radomskie lotnisko najbardziej będzie zapracowane w soboty, kiedy realizowane będą trzy rotację, czyli sześć lotów. Po dwie rotacje obsługiwane będą w środy, czwartki i niedziele, podczas gdy w poniedziałki, wtorki i piątki port w Radomiu będzie realizował po jednej rotacji.